Πηγή: Φιλίππο Μπόβο
Βρισκόμαστε ακριβώς τρεις εβδομάδες μετά την έναρξη του «πολέμου κατά του Ιράν», ο οποίος έκτοτε έχει εξαπλωθεί σε όλο και περισσότερα μέτωπα και δρώντες.
Μια μεγάλη εφημερίδα του Ντουμπάι, η Khaleej Times, σε ένα κύριο άρθρο που δημοσιεύθηκε σήμερα επικρίνει την σαφή έλλειψη στρατηγικής στην τρέχουσα σύγκρουση, η οποία βρίσκεται τώρα στην τρίτη εβδομάδα της. Προειδοποιεί ότι, ενώ η Τεχεράνη δεν δείχνει σημάδια αποδυνάμωσης ή εξασθένισης, η συνέχιση των εχθροπραξιών μπορεί μόνο να προκαλέσει ολοένα και πιο σοβαρές ζημιές και στις δύο πλευρές, σε μια κατάσταση που θα περιέγραφα ως ένα πραγματικό «καταστροφικό αδιέξοδο». Πράγματι, μόνο τις τελευταίες 48 ώρες, έχουμε δει πώς οι ισραηλινοί βομβαρδισμοί του ιρανικού πετρελαϊκού κοιτάσματος South Pars προκάλεσαν αντίδραση στο North Field του Κατάρ (το South Pars και το North Field είναι ουσιαστικά το ίδιο πετρελαϊκό κοιτάσμα, το οποίο οι δύο χώρες εκμεταλλεύονται ξεχωριστά, η καθεμία μέσω των δικών της εταιρειών), με τον βομβαρδισμό της πολύτιμης και στρατηγικής τοποθεσίας Ras Laffan. Χρειάστηκαν 14 χρόνια και 70 δισεκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή του, και τώρα, σύμφωνα με τις πιο αισιόδοξες εκτιμήσεις, θα χρειαστούν τουλάχιστον τρία ή τέσσερα χρόνια, με κόστος όχι λιγότερο από 25-30 δισεκατομμύρια ευρώ για την ανοικοδόμηση του. Εν τω μεταξύ, η Qatar Energy ανακοίνωσε ότι, λόγω ανωτέρας βίας, οι εξαγωγές φυσικού αερίου θα πρέπει να ανασταλούν, αναστέλλοντας μακροπρόθεσμα, πενταετή συμβόλαια με πελάτες όπως η Ιταλία, το Βέλγιο, η Κορέα και η Κίνα. Η Ινδία, η οποία ήταν ανέκαθεν σημαντικός εισαγωγέας φυσικού αερίου από το Κατάρ, βρίσκεται επίσης σε ολοένα και πιο δύσκολη θέση λόγω αυτής της εξέλιξης: μόλις χθες, για παράδειγμα, δημοσιεύθηκε είδηση ότι εκατοντάδες εταιρείες μόνο στο Γκουτζαράτ θα πρέπει να κλείσουν ή να αναστείλουν τις δραστηριότητές τους, ιδίως σε τομείς όπως η κεραμική. Παρεμπιπτόντως, η Ινδία χρησιμοποιεί ολοένα και περισσότερο φυσικό αέριο εδώ και χρόνια για την αποτέφρωση και η έλλειψη προμηθειών θα αποδειχθεί πρόβλημα και από αυτή την άποψη.
Όπως μπορούμε να δούμε, λοιπόν, η ζημιά της σύγκρουσης επηρεάζει όχι μόνο τις δύο πλευρές, αλλά και τον υπόλοιπο κόσμο. Ο πόλεμος επηρεάζει, όπως αναφέρθηκε αρκετές φορές, τις διάφορες αλυσίδες αξίας, ξεκινώντας από το ίδιο το Ορμούζ (ενώ οι Χούθι είναι πλέον έτοιμοι να απελευθερώσουν τα αποθέματά τους, καθιστώντας το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ ακόμη πιο ανασφαλές, καθώς και την περιοχή της Αραβικής Θάλασσας, η οποία ήδη βιώνει αναταραχή), με όλα όσα βλέπουν να περνούν από εκεί: όχι μόνο φυσικό αέριο ή πετρέλαιο, που οι περισσότεροι άνθρωποι τείνουν να σκέφτονται, αλλά και λιπάσματα, ουρία, θείο, κάλιο, αμμωνία, φωσφορικά άλατα (απαραίτητα για τη γεωργία, η οποία είναι καταδικασμένη να υποστεί σημαντικές αυξήσεις στο λειτουργικό κόστος, εν μέσω της σπανιότητας και των σχετικών αυξήσεων τιμών τόσο των καυσίμων όσο και των λιπασμάτων, δεδομένης της μειωμένης διαθεσιμότητάς τους) και ήλιο (απαραίτητο για την ηλεκτρονική, ιδίως τις βιομηχανίες μικροκυκλωμάτων και ημιαγωγών). Για ορισμένες χώρες, όπως η Ταϊβάν, αυτά είναι σίγουρα άσχημα νέα, δεδομένου ότι τα εγχώρια αποθέματα πετρελαίου, ηλίου και λιπασμάτων είναι πλέον χαμηλά. (Το Πεκίνο, στο οποίο ανήκει το νησί βάσει διεθνούς δικαίου, έχει ήδη αναπτύξει επτά πλοία και 26 αεροσκάφη γύρω του εδώ και μέρες, ενισχύοντας παράλληλα τη ναυτική του παρουσία στην Ανατολική Σινική Θάλασσα. Αυτό συμπίπτει με την αποδυνάμωση της αμερικανικής «πλευράς του Ειρηνικού», με την εκκένωση του THAAD από τη Νότια Κορέα και των Πεζοναύτων του 31ου MOU από την Ιαπωνία προς τη Μέση Ανατολή. Επιπλέον, οι τελευταίοι είναι η μόνη μονάδα Πεζοναυτών σε ενεργή ανάπτυξη που είναι πραγματικά διαθέσιμη στην Ουάσιγκτον, αντιπροσωπεύοντας έτσι ένα εξαιρετικά πολύτιμο «στρατιωτικό πλεονέκτημα». Για το Πεκίνο, μόλις η Ταϊβάν επιστρέψει στην πατρίδα της, ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή θα έχει τελειώσει επίσης.)
Αλλά αυτός είναι επίσης ένας πόλεμος στις αλυσίδες αξίας, όπως αποδεικνύεται από το γεγονός ότι χτυπήθηκαν λιμάνια και τερματικοί σταθμοί πετρελαίου στην Αραβική Χερσόνησο, όπως η Φουτζιάρα και η Γιανμπού. Το πρώτο αντιπροσωπεύει τη μόνη επιλογή των ΗΑΕ για την παράκαμψη του αποκλεισμού του Ορμούζ, καθώς το μόνο εμιράτο τους βλέπει στην Αραβική Θάλασσα, ενώ το δεύτερο είναι ο τερματικός σταθμός της Ερυθράς Θάλασσας, ακριβώς κάτω από το Σινά, του μεγάλου αγωγού που, ξεκινώντας από το Αμπκάιμπ, με θέα στο Ορμούζ, παρέχει επίσης στη Σαουδική Αραβία μια παρόμοια εναλλακτική λύση στο κλείσιμο του Πορθμού. Και οι δύο επλήγησαν (η πρώτη είχε ήδη «επισκεφθεί» τις τελευταίες ημέρες) και αναγκάστηκαν να αναστείλουν τις δραστηριότητές τους, με drones και πυραύλους των οποίων η αξία είναι μόνο ένα κλάσμα αυτής αυτών των εγκαταστάσεων, και ιδιαίτερα των οπλικών συστημάτων που, μόλις αναπτύχθηκαν, προορίζονταν να τις αναχαιτίσουν και να τις καταστρέψουν. Εν ολίγοις, όλες οι εναλλακτικές λύσεις που ήταν διαθέσιμες στις χώρες του Κόλπου για να παρακάμψουν το κλείσιμο ή την αδυναμία εφαρμογής του Ορμούζ έχουν καταστεί ανενεργές (μαζί με άλλες όπως η Σαλάλα, στο Ομάν, που ήδη επλήγη πριν από λίγες ημέρες από μια επέμβαση ασαφούς χαρακτήρα:σύμφωνα με τους ίδιους τους Ομανούς, μια ισραηλινή ψευδή σημαία).
Ωστόσο, πρόκειται επίσης για έναν οικονομικό, υποδομικό και άλλου είδους πόλεμο εναντίον του Ισραήλ, ο οποίος έχει δεχθεί πυρά και οργή από το Ιράν τις τελευταίες ημέρες, και ιδιαίτερα χθες το βράδυ, τόσο κυριολεκτικά όσο και μεταφορικά. Στρέφεται επίσης κατά των Ηνωμένων Πολιτειών, των συμφερόντων τους και της παρουσίας τους στην περιοχή. Αλλά θα το συζητήσω αυτό, για να μην παρεκκλίνω και να γίνω υπερβολικά μακροσκελής, στην επόμενη ενότητα.
Όπως έχει ειπωθεί και σε άλλες περιπτώσεις, δεν πρόκειται πλέον μόνο για έναν οικονομικό πόλεμο, αλλά και για έναν πόλεμο υποδομών και υλικοτεχνικής υποστήριξης, και με αμοιβαία αντίποινα. Η απάντηση του Ιράν στον βομβαρδισμό του Νότιου Παρς φάνηκε στο 65ο κύμα της Επιχείρησης True Promise, με την εκτόξευση νέων πυραύλων διασποράς Nasrallah στους σταθμούς παραγωγής ενέργειας στη Χάιφα και την Ασντόντ. Το σκοτάδι έχει πέσει στο βόρειο Ισραήλ, αναμφίβολα ωφελώντας τις επιχειρήσεις της Χεζμπολάχ, τις οποίες το Ισραήλ δεν θεωρεί πλέον απλώς ένα «βόρειο πρόβλημα». Οι εκτοξεύσεις της διεισδύουν βαθιά στο ισραηλινό έδαφος, 200 χιλιόμετρα, φτάνοντας στην Ασντόντ, σε σημείο που τώρα είναι ακόμη πιο τρομακτική από την ίδια την Τεχεράνη. Η αντιπαράθεση με τη Χεζμπολάχ δεν φαίνεται να είναι ευτυχής για τον Ισραηλινό Στρατό, δεδομένης, για παράδειγμα, της απώλειας περίπου 38 αρμάτων μάχης Merkhava μόνο τις τελευταίες 32 ώρες (σύμφωνα με τα στοιχεία της προηγούμενης νύχτας, τα οποία πιθανότατα έχουν αυξηθεί έκτοτε). Δεν αποτελεί έκπληξη, λοιπόν, το γεγονός ότι η δυσπιστία και η δυσαρέσκεια εξαπλώνονται ολοένα και περισσότερο στις τάξεις του Ισραηλινού Στρατού, με αναφορές για τις πρώτες ανταρσίες μεταξύ στρατιωτών που έχουν αναπτυχθεί στο μέτωπο του Λιβάνου.
Κάτι που επιδεινώνει την κατάσταση και καθιστά έναν πόλεμο σε πολλαπλά μέτωπα ακόμη πιο μη βιώσιμο είναι οι βομβαρδισμοί από το Ιράν των διαφόρων υλικοτεχνικών διαδρόμων της χώρας, ξεκινώντας από τον στρατηγικό σιδηροδρομικό σταθμό του Τελ Αβίβ. Με την εσωτερική κυκλοφορία να έχει διαταραχθεί σε πολλά σημεία, ειδικά μεταξύ των βόρειων και νότιων κεντρικών γραμμών, το Ισραήλ μετατρέπεται σε μια πραγματική «υλικοτεχνική κόλαση» όπου, για παράδειγμα, δεν είναι πλέον εύκολο να μετακινηθούν στρατεύματα και προμήθειες από το ένα σημείο στο άλλο, από τις βάσεις στο μέτωπο και αντίστροφα. Για να μην αναφέρουμε το αεροδρόμιο του Τελ Αβίβ και το λιμάνι της Χάιφα: χωρίς χρησιμοποιήσιμους διαδρόμους και αποβάθρες, λόγω των εκτοξεύσεων πυραύλων, αεροπλάνα και πλοία δεν μπορούν να πλησιάσουν την ηπειρωτική χώρα. Και μάλιστα, χθες το βράδυ, αεροπλάνα που μετέφεραν πολύτιμες προμήθειες για το Ισραήλ πετούσαν πάνω από το Τελ Αβίβ χωρίς να μπορούν να προσγειωθούν. Αυτό που βλέπουμε, στην πράξη, είναι όλο και περισσότερο ένας πόλεμος υποδομών, που στοχεύει στην υλικοτεχνική υποστήριξη του εχθρού. Και το ίδιο ισχύει και για άλλες χώρες της περιοχής.
Οι επιθέσεις σε αεροδρόμια, αεροπορικές βάσεις και αποθήκες καυσίμων στις χώρες του Κόλπου, από τον Αλί Σαλίμ στο Κουβέιτ μέχρι την Αλ Ντάφρα στα ΗΑΕ και τον Πρίγκιπα Σαλμάν στη Σαουδική Αραβία, σημαίνουν ότι η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ αφήνεται «πεζή» και «στεγνή» μονομιάς: οι περισσότερες από αυτές προέρχονται εκτός της περιοχής, από το αεροπλανοφόρο Λίνκολν 1.000 χλμ. από τα Στενά, από βρετανικές βάσεις όπως το Ντιέγκο Γκαρσία στον Ινδικό Ωκεανό ή το Φέρφορντ στο Γκλόστερσαϊρ, ή ακόμα και απευθείας από τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως στην περίπτωση των βομβαρδιστικών stealth B-2. Για τις υπόλοιπες, στη Μέση Ανατολή, απομένουν μόνο λίγες βάσεις, και είναι μόνο μερικώς λειτουργικές, όπως οι Αλ-Ουντέιντ, Αλ Ντάφρα, Μουαφάκ (Ιορδανία), καθώς και οι ισραηλινές βάσεις Όβντα, Νεβατίμ, Τελ Νοφ και Χατζερίμ, που υπόκεινται σε συνεχείς βομβαρδισμούς που τις καθιστούν ολοένα και λιγότερο αξιοποιήσιμες. Η επέκταση των πτήσεων για τη συνέχιση των επιδρομών πάνω από τον ιρανικό ουρανό αυξάνει το κόστος των καυσίμων, καθιστώντας υποχρεωτικό τον ανεφοδιασμό εν πτήσει και αυξάνοντας περαιτέρω το κόστος της σύγκρουσης για τον εχθρό. Αλλά αν πύραυλοι και μη επανδρωμένα αεροσκάφη ανατινάξουν αποθήκες καυσίμων στην περιοχή, ο ανεφοδιασμός των αεροσκαφών στον αέρα δεν είναι πλέον εφικτός. Και αν, για να είμαστε σίγουροι, χτυπήσουν και τα ίδια τα αεροσκάφη ανεφοδιασμού, όπως συνέβη μόλις χθες με πέντε αεροσκάφη στη Σαουδική Αραβία (και δεν είναι καν τα πρώτα), τότε η ζημιά στην αλυσίδα στρατιωτικής εφοδιαστικής είναι προφανής.
Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι μόνο τα αεροσκάφη ανεφοδιασμού, όπως τα KC-35, που πλήττονται: ο μακρύς κατάλογος των αεροσκαφών που υπέστησαν ζημιές στον διάδρομο ή καταρρίφθηκαν εν πτήσει περιλαμβάνει πλέον και λαμπρά ονόματα όπως ένα F-18 ή ακόμα και δύο F-35, που ταυτοποιούνται με το νέο σύστημα θερμικής στόχευσης Majid, ένα προϊόν, όπως πολλές άλλες συσκευές στην κατοχή του IRGC, σινο-ιρανικής συνεργασίας. Η ταπείνωση που αισθάνεται το αμερικανικό στρατιωτικό-βιομηχανικό κατεστημένο σε τέτοιες αναφορές, οι οποίες εκθέτουν την ιστορική και συστημική παρακμή του, είναι χειροπιαστή. Αυτό είναι εμφανές, για παράδειγμα, στις αόριστες και αμήχανες αρνήσεις των διοικητών του, ξεκινώντας από τα δελτία της CENTCOM: όπου οι παραλείψεις αναμειγνύονται με ψεύτικες επιτυχίες, ίσως με τις ίδιες εικόνες και πλάνα ραντάρ που αναδημοσιεύονται μέρες αργότερα, ή με άλλα που παράγονται από την Τεχνητή Νοημοσύνη. Όλα αυτά, ενώ λίγα ή τίποτα δεν λέγεται για τις ζημιές που αναφέρθηκαν ή τις απώλειες σε θανάτους και τραυματισμούς: αλλά, πάλι, αν κάποιος είναι πρόθυμος να πει ψέματα για αυτό, μπορεί να πει ψέματα ακόμη και για όλα τα άλλα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου