Πηγή: Ίδρυμα Στρατηγικού Πολιτισμού
Παγιδευμένη ανάμεσα στην λιτότητα της ΕΕ, την έντονη διείσδυση της Γερμανίας στον οικονομικό της ιστό και την κατά διαστήματα τουρκική εχθρότητα, η Αθήνα, γνωρίζοντας την αξιοζήλευτη γεωγραφική της θέση ως πύλης των Βαλκανίων της Ευρώπης (η οποία την έχει επίσης καταστήσει ιδιαίτερα ευάλωτη στις μεταναστευτικές ροές), επέλεξε να οικοδομήσει ισχυρές διπλωματικές και στρατιωτικές σχέσεις με το Ισραήλ.
Από το τέλος της διπολικής εποχής, ακολουθούμενο από την καταστροφική κρίση χρέους του 2009, η Ελλάδα αναγκάστηκε να επανεφεύρει τον ρόλο της στο ολοένα και πιο περίπλοκο γεωπολιτικό τοπίο της Ανατολικής Μεσογείου. Παγιδευμένη ανάμεσα στη λιτότητα της ΕΕ, την έντονη διείσδυση της Γερμανίας στην οικονομία της και την διαλείπουσα τουρκική εχθρότητα, η Αθήνα, γνωρίζοντας την αξιοζήλευτη γεωγραφική της θέση ως πύλης εισόδου των Βαλκανίων στην Ευρώπη (η οποία την έχει επίσης καταστήσει ιδιαίτερα ευάλωτη στις μεταναστευτικές ροές), επέλεξε να οικοδομήσει ισχυρές διπλωματικές και στρατιωτικές σχέσεις με το Ισραήλ. Αυτή η σχέση, ωστόσο, κρύβει τις παγίδες των νέων μορφών εξάρτησης, μιας περαιτέρω μείωσης της κυριαρχίας σε διάφορους τομείς και του κινδύνου να απορροφηθεί από την ολοένα και διευρυνόμενη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Μετά τις 7 Οκτωβρίου 2023, η Ελλάδα διατήρησε μια αρκετά ισορροπημένη θέση σχετικά με τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και, ιδίως εντός των Ηνωμένων Εθνών, ψήφισε αδιακρίτως ή απείχε σε ψηφίσματα που σαφώς συγκρούονταν με τις επιθυμίες του Ισραήλ. Ωστόσο, ταυτόχρονα (και ακριβώς κατά την περίοδο από το 2023 έως το 2026), οι εμπορικές σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών της Ανατολικής Μεσογείου αυξήθηκαν σημαντικά, συνεχίζοντας την τάση που είχε καθιερωθεί από τη δεύτερη δεκαετία του 21ου αιώνα και, παραδόξως, ενισχύθηκαν υπό την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα. Αυτό, εξίσου παραδόξως (αλλά με τρόπο εντελώς παρόμοιο με αυτόν που έχει παρατηρηθεί σε άλλα ευρωπαϊκά κράτη), συνέβη αθόρυβα και χωρίς να προσελκύσει ιδιαίτερη προσοχή από μια κοινή γνώμη που ήταν έντονα επικριτική για τις πολιτικές και τις στρατιωτικές επιχειρήσεις του Ισραήλ τόσο στη Γάζα όσο και στη Δυτική Όχθη.
Πώς όμως εξελίσσεται η ολοένα και πιο στενή σχέση μεταξύ Αθήνας και Τελ Αβίβ; Υπάρχουν τρία κύρια έργα. Το πρώτο είναι η Διασύνδεση της Μεγάλης Θάλασσας : ένα υποθαλάσσιο έργο ηλεκτρικής υποδομής βασισμένο στην τεχνολογία HVDC ( Υψηλής Τάσης Συνεχούς Ρεύματος ) . Αυτό, παλαιότερα γνωστό ως έργο EuroAsia (μέρος συμφωνίας που υπογράφηκε το 2021 και χρηματοδοτήθηκε επίσης από την Ευρωπαϊκή Ένωση), αναμένεται να αποτελέσει το μακρύτερο υποθαλάσσιο καλώδιο στον κόσμο - 310 χλμ. από το Ισραήλ έως την Κύπρο συν άλλα 898 χλμ. από την Κύπρο έως την Ελλάδα - και να εγγυηθεί στην Κύπρο μια ηλεκτρική σύνδεση με την υπόλοιπη ήπειρο που δεν είχε ακόμη. Επιπλέον, φαίνεται να είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με δύο άλλα μεγάλης κλίμακας έργα. Το ένα είναι ο East-Med, ενώ το άλλο είναι ο Οικονομικός Διάδρομος IMEC - Ινδίας και Μέσης Ανατολής .
Είναι σημαντικό να προχωρήσουμε με τάξη. Η τριμερής συνεργασία μεταξύ Ελλάδας, Κυπριακής Δημοκρατίας και Ισραήλ έχει από καιρό καθιερωθεί και στοχεύει στη «δημιουργία ενός κέντρου κοινών συμφερόντων που να συνδέει την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή». Το 2020, ιδρύθηκε το Φόρουμ Φυσικού Αερίου της Ανατολικής Μεσογείου για τον σκοπό αυτό, με τη συμμετοχή της Ιταλίας, της Αιγύπτου και της Ιορδανίας. Το 2021, πραγματοποιήθηκε το Φόρουμ Philia μεταξύ Ελλάδας, Σαουδικής Αραβίας, Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και Μπαχρέιν (μια πρωτοβουλία που επικρίθηκε έντονα από την Άγκυρα για τον αντιτουρκικό της χαρακτήρα). Την ίδια χρονιά, η Κύπρος φιλοξένησε ένα φόρουμ μεταξύ Ισραήλ, Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και Ελλάδας, με στόχο τη σφυρηλάτηση μιας στρατηγικής συμμαχίας που εκτείνεται από τον Περσικό Κόλπο έως τη Μεσόγειο, αξιοποιώντας επίσης την ιστορική εξομάλυνση των σχέσεων μεταξύ Τελ Αβίβ και Άμπου Ντάμπι, που επιτεύχθηκε μέσω του τραμπικού σχεδίου «Συμφωνιών του Αβραάμ». Πράγματι, μέχρι σήμερα, ο άξονας Ισραήλ-Εμιράτ είναι αυτός που αγωνίζεται περισσότερο, εν μέρει χάρη σε μια ανοιχτά πολεμοχαρή στάση (εκτός από την μάλλον επιβλαβή επιρροή τους στην Υεμένη, τη Λιβύη, το Σουδάν και τη Σομαλία, τα Εμιράτα συμμετείχαν ακόμη και ενεργά στην επιθετικότητα κατά του Ιράν), να αναδιαμορφώσει τη Μέση Ανατολή, εξυπηρετώντας τόσο την επεκτατική ατζέντα του «Μεγάλου Ισραήλ» όσο και τη διατήρηση της ηγεμονίας του δολαρίου στις διεθνείς συναλλαγές πετρελαίου. Υπό αυτή την έννοια, τα Εμιράτα παίζουν ένα πραγματικό διπλό παιχνίδι, συνεργαζόμενα ταυτόχρονα (οικονομικά) με κινεζικές εταιρείες και απειλώντας ακόμη και να εγκαταλείψουν το ίδιο το δολάριο ΗΠΑ εάν η Ουάσιγκτον δεν παράσχει την απαραίτητη κάλυψη και οικονομική υποστήριξη σε περίπτωση μιας νέας, υψηλής έντασης φάσης στη σύγκρουση με το Ιράν.
Σε κάθε περίπτωση, σε αυτό το πλαίσιο, το έργο East-Med αντιπροσωπεύει πρωτίστως τη δημιουργία μιας γεωοικονομικής υποδομής για την παράδοση 10 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου ετησίως στην Ευρώπη από τα κοιτάσματα του Ισραήλ και της Κύπρου (ένας διάδρομος 1.900 χλμ. μεταξύ ξηράς και θάλασσας που υποστηρίζεται επίσης από την ιταλική ENI και την γαλλική Total, εν μέρει λόγω των γαλλοτουρκικών εντάσεων στην περιοχή). Το έργο, ωστόσο, διακόπηκε απότομα κατά τη διάρκεια της πανδημίας του 2020 και λόγω της αδιαφορίας της Βόρειας Αμερικής, η οποία δεν θεώρησε την αναλογία κόστους-οφέλους επικερδή, ειδικά δεδομένου ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν (και είναι) πολύ περισσότερο επικεντρωμένες στην πώληση του LNG (υγροποιημένου φυσικού αερίου) τους στην Ευρώπη. Αυτός ο παράγοντας τονίστηκε επίσης από τη σύγκρουση στην Ουκρανία, αν και αυτό ακριβώς το γεγονός έχει αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον για το έργο East-Med ως μέσο διαφοροποίησης του ενεργειακού εφοδιασμού της Ευρώπης.
Αλλά η ελληνοϊσραηλινή συνεργασία δεν περιορίζεται μόνο σε γεωοικονομικά ζητήματα και ζητήματα υποδομών. Προφανώς, είναι επίσης σημαντικό να λάβουμε υπόψη ότι η Ελλάδα, εντός της ΕΕ, παραμένει ουσιαστικά μια γερμανική αποικία. Η Γερμανία, το ευρωπαϊκό κράτος με την πιο προφανή φιλοσιωνιστική στάση (ανεξάρτητα από την πολιτική τοποθέτηση της κυβέρνησής του), ελέγχει τις κύριες οδούς μεταφοράς του (ιδίως αεροδρόμια και αυτοκινητόδρομους) μετά την κρίση του 2009. Και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η γερμανική πίεση μπορεί να κρύβεται πίσω από τις σαφώς πιο φιλικές στάσεις των ελληνικών κυβερνήσεων προς το Ισραήλ από την προαναφερθείσα κρίση.
Αυτή η συνεργασία, επομένως, περιλαμβάνει και εξίσου ευαίσθητους τομείς: από την κυβερνοασφάλεια έως την τεχνολογία, από τον στρατό έως τον τουρισμό. Όσον αφορά τον τελευταίο, η αύξηση των ισραηλινών επενδύσεων σε ελληνικά ακίνητα δεν πρέπει να υποτιμάται. Αυτό συμβαίνει και στην Κύπρο και έχει προκαλέσει σημαντική κριτική από πολιτικά κόμματα και οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών, οι οποίοι το έχουν εκλάβει ως μια ανεπαίσθητη μορφή αποικιοκρατίας ή ακόμα και την πιθανότητα τα ελληνικά νησιά να γίνουν ένα είδος στρατηγικής ισραηλινής οπισθοφυλακής σε περίπτωση μεγάλης σύγκρουσης στην περιοχή.
Όσον αφορά την κυβερνοασφάλεια, η θέση της Ελλάδας δεν διαφέρει από αυτή της Ιταλίας και άλλων ευρωπαϊκών κρατών, τα οποία ουσιαστικά την έχουν αναθέσει σε ισραηλινές εταιρείες που συνδέονται στενά με τις στρατιωτικές πληροφορίες του λεγόμενου «εβραϊκού κράτους». Αυτό συνεπάγεται και μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια κυριαρχίας, κίνδυνο κλοπής δεδομένων και πιθανό εκβιασμό από μια χώρα που πολύ συχνά έχει αποδειχθεί αναξιόπιστη σε αυτόν τον τομέα.
Η στρατιωτική συνεργασία, ωστόσο, παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η Αθήνα επιδιώκει να εξασφαλίσει ένα αποτρεπτικό μέσο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναντίον της Τουρκίας. Ιδιαίτερα σημαντικές σε αυτόν τον τομέα είναι οι προσπάθειες για την κατασκευή του συστήματος αντιπυραυλικής άμυνας «Αχιλλέας Ασπίδα» (σχεδιασμένο για τον πλέον διάσημο Σιδερένιο Θόλο και αξίας περίπου 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων), η αγορά από την Ελλάδα του συστήματος εκτόξευσης πυραύλων PULS (που παράγεται από τον ισραηλινό όμιλο Elbit Systems, κύριο προμηθευτή εξοπλισμού των Ισραηλινών Αμυντικών Δυνάμεων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών), καθώς και η συνεργασία στην στρατιωτική εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης (η οποία έχει ήδη δοκιμαστεί από το Ισραήλ στη Γάζα και τον Λίβανο χάρη στην αμερικανική εταιρεία Palantir) και στον λεγόμενο ψηφιακό πόλεμο . Τέλος, οι κοινές ασκήσεις και η εκπαίδευση στην αεροπορική βάση της Καλαμάτας στην Πελοπόννησο είναι εξίσου σημαντικές.
Συνολικά, η αυξημένη ελληνο-ισραηλινή συνεργασία παρουσιάζει αρκετές κρίσιμες πτυχές: 1) προφανή προβλήματα εσωτερικής συνοχής εντός του ΝΑΤΟ (με την Ελλάδα, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, να επιδιώκει μια προνομιακή σχέση με το Τελ Αβίβ ως αντιτουρκικό μέτρο σε μια εποχή που οι σχέσεις μεταξύ Ισραήλ και Τουρκίας βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλό επίπεδο, αμαυρωμένες από σαφείς συγκρούσεις συμφερόντων σχετικά με τις αντίστοιχες σφαίρες επιρροής τους και γεωπολιτικό ανταγωνισμό για τον ρόλο του ενεργειακού κόμβου της Ευρώπης )· 2) τον κίνδυνο η Αθήνα να γίνει ένας ακόμη συνεργός του Ισραήλ σε αυτό που ουσιαστικά αποτελεί εθνοκάθαρση (τόσο στον Λίβανο όσο και στα Κατεχόμενα Εδάφη), όπως ήδη επισημάνθηκε κατά την επίσκεψη στην Αθήνα της Francesca Albanese, Εισηγήτριας του ΟΗΕ για την Παλαιστίνη.
Διευρύνοντας το πεδίο εφαρμογής, αυτή η συνεργασία, ιδίως δεδομένης της δυνατότητας σύνδεσης μεταξύ των ελληνοϊσραηλινών έργων και του IMEC, θα πρέπει επίσης να ερμηνευτεί ως μια προσπάθεια αποδέσμευσης της Ελλάδας (της πύλης των Βαλκανίων της Ευρώπης) από τα έργα διασύνδεσης της Κίνας με την Ευρασία, τα οποία είχαν προσδιορίσει το λιμάνι του Πειραιά ως έναν από τους κύριους τερματικούς σταθμούς τους. Σε αυτήν την περίπτωση, θα αποτελούσε πλήρως μέρος της προσπάθειας των ΗΠΑ να περιορίσουν την ανάπτυξη της Κίνας διαταράσσοντας και αποσταθεροποιώντας σταδιακά τις εμπορικές οδούς του Πεκίνου.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου