Πριν από τρία χρόνια, οι αρχές του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν, του γερμανικού κρατιδίου που συνορεύει με τη Δανία και καταλαμβάνει το νότιο τμήμα της Γιουτλάνδης, είχαν μια λαμπρή ιδέα - κυριολεκτικά λαμπρή. Ήταν να αντικαταστήσουν το μικρό πετρελαιοκίνητο φέρι που συνέδεε τις πόλεις Μισούντε και Μπρόντερσμπι με ένα νέο ηλιακό. Πούλησαν το παλιό φέρι Μισούντε II για μόλις 17.000 ευρώ, ουσιαστικά το κόστος ενός πλήρως εξοπλισμένου Panda, για να εξοπλιστούν με το υπερσύγχρονο Μισούντε III, το οποίο μοιάζει με ένα κακοσυναρμολογημένο τραπεζάκι σαλονιού Ikea, αλλά κοστίζει το επιβλητικό ποσό των 6,5 εκατομμυρίων ευρώ. Ζήτω το μέλλον. Ή ίσως όχι, επειδή από την αρχή ήταν σαφές ότι το νέο φέρι είχε τρομερή απόδοση: τα μεγάλα ηλιακά πάνελ στην οροφή λειτουργούσαν σαν πανί σε δυνατούς ανέμους, δυσκολευόταν να ανταπεξέλθει στα ρεύματα του ποταμού Σλέι και ήταν πολύ βαρύ για τα καλώδια πηδαλιουχίας του, οπότε δυσκολευόταν να δέσει στην προβλήτα. Ενώ οι αρχές ασχολούνταν με το παράλογο έργο κύρους τους, όλοι οι μετακινούμενοι μεταξύ Μισούντε και Μπρόντερσμπι έπρεπε να κάνουν μια παράκαμψη 30 χιλιομέτρων μέσω της πλησιέστερης γέφυρας. Έτσι, αυτή η ανόητη προσπάθεια προώθησης της πράσινης οικονομίας του Σλέσβιχ-Χολστάιν κατέληξε να αυξήσει δραματικά τις εκπομπές άνθρακα.
Κάθε μέρα αυτού του επιπλέον ταξιδιού για τους οδηγούς (συνολικά 60 χιλιόμετρα) αντιστοιχούσε, από άποψη CO2, στο μόνο πράγμα που σκέφτονται οι κλιματικά τρελοί: δύο μήνες ή και περισσότερο λειτουργίας του παλιού πορθμείου. Πράγματι, θα ήταν πολύ περισσότερος με τον καλοκαιρινό τουρισμό, ο οποίος σίγουρα δεν είναι μαζικός τουρισμός, αλλά φέρνει τουλάχιστον εκατό επιπλέον αυτοκίνητα κάθε μέρα. Έτσι, μετά από ένα χρόνο, με αδύνατο να γίνει ένας επανασχεδιασμός του πορθμείου και με τον πληθυσμό σε πολεμική μοίρα, η Ακτοφυλακή επέστρεψε στον αγοραστή του παροπλισμένου Missunde II, ο οποίος συμφώνησε να το πουλήσει πίσω, το οποίο είχε αγοράσει για 17.000 ευρώ, για 100.000 ευρώ. Αυτή ήταν η κατάσταση τον Σεπτέμβριο του 2024. Έκτοτε, το Σλέσβιχ-Χόλσταϊν έχει επενδύσει περαιτέρω ποσά στην επισκευή του παλιού Missunde II και στον εκσυγχρονισμό του Missunde III , όλα χωρίς αποτέλεσμα. Από το περασμένο Σαββατοκύριακο, το Missunde III έχει πράγματι τεθεί σε λειτουργία, αλλά εξακολουθεί να μην μπορεί να δέσει αξιόπιστα, και αφού ξόδεψε το τεράστιο ποσό των 6,5 εκατομμυρίων ευρώ, οι αρχές τελικά τα παράτησαν. Το Missunde III θα παροπλιστεί μόλις το παλιό πετρελαιοκίνητο φέρι μπορέσει να καταστεί ξανά ελλιμενιζόμενο.
Τώρα γίνεται λόγος για τον εξοπλισμό του παλιού πορθμείου με ηλεκτροκινητήρες, ένα έργο που είχε αρχικά προταθεί το 2019, αλλά το οποίο απορρίφθηκε στο όνομα του κύρους που θα είχε κερδίσει η κυβέρνηση της πολιτείας κατασκευάζοντας ένα μεγαλύτερο, ηλιακό πορθμείο. Ακόμα και σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα ήταν πανάκεια, επειδή οι ηλεκτροκινητήρες απλώς μετατοπίζουν την παραγωγή CO2 προς τα πάνω. Στην πραγματικότητα, την αυξάνουν επειδή η ηλεκτρική ενέργεια που χάνεται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και κατά τη φόρτιση τελικά δημιουργεί μια καθαρή θερμοδυναμική απόδοση ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αλλά αυτά τα πράγματα σίγουρα δεν είναι γνωστά στους Κυριακάτικους οικολόγους που διαχειρίζονται τα δημόσια πράγματα, για να μην αναφέρουμε τους πομπώδεις σνομπ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που, επιπλέον, νομίζουν ότι σώζουν τον κόσμο.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου